" .. Ein wichtiger Schritt für die Bahn
"Durch diese Akquisition wird die DB erstmals in größerem Umfang Schienenpersonenverkehr außerhalb von Deutschland betreiben", sagte der für den Personenverkehr zuständige Bahn-Vorstand Karl-Friedrich Rausch. Der Kaufvertrag sei bereits am 18. Januar unterzeichnet worden. Bei der Übernahme habe sich die Deutsche Bahn gegen andere Unternehmen und Finanzinvestoren durchgesetzt.
Erst im vergangenen Jahr hatte die Deutsche Bahn die größte britische Güterbahn English Welsh & Scottish Railway Holding (EWS) übernommen. .. "
[Quelle]
Nun ist klar, warum im letzten Jahr die Preise bei der Bahn 3x sprunghaft nach oben gingen .... und es ist auch klar, warum Herr Mehdorn schon vor ein paar Tagen - vorsorglich, unter bewußter Täuschung der Öffentlichkeit über die wahren Kostenfaktoren - eine weitere Erhöhung der Preise angekündigt hat ....
Will nun die Bahn beweisen, daß sie es besser kann als T-Com und Post, die mit ihren Engagements im Ausland (z.B. in U.S.A.) jämmerlich herumkrebsen und bereits Abermillionen in den Sand gesetzt haben?
Der Größenwahn der früheren Staatsmonopole kennt offensichtlich keine Grenzen:
- Wenn es 'schiefgeht' können ja immer wieder die Verbraucher in Deutschland abgezockt werden - wenn nicht direkt, dann eben indirekt über erhöhte Steuern und Abgaben ....
[ukp]
► Antwort
wvs antwortete am Di, 22. Jan, 13:07:
Mich stört ....
vorrangig das "Großmannsgehabe" dieser Hazardeure:Engagement im Ausland ohne zu Hause ihre Unternehmen 'im Griff' zu haben - das ist ein Zeichen für Ausweichen, Ablenken und Verschleiern:
Dazu schreibt PPC13b1976LM am Mi, 23. Jan, 00:37:
Erst T-Com, dann Post (DHL), jetzt Bahn ....
Wenn es noch so ist wie es war, frage ich mich wieso der sogenannte Seehas (Zug, der am Bodensee entlang bis nach Radolfzell fährt) auf deutschem Boden kostendeckend von den den Schweizer Bahnen betrieben wird. Was will die Bahn im Ausland wenn sie nicht mal die Hausaufgaben im eigenen Land bewältigt??K.-H.
► Antwort
wvs antwortete am Mi, 23. Jan, 00:46:
Nicht nur da ....
Es gibt ja auch andernorts Strecken, für die die Bahn das Betriebsmonpol verloren hat. Dies, obwohl die Konkurrenten alle Bedingungen erfüllen mußten, die auch die Bahn anbot - nur mit dem Unterschied, daß sie preiswerter waren: Gleiche Leistung für weniger Geld
- das geht, wenn man nicht irgendwelche Flausen hinsichtlich Akquisition im Ausland im Kopf hat ....
Dazu schreibt wvs am Mi, 23. Jan, 02:20:
Zu ....
den inländischen 'Leistungen' der Bahn gibt es aktuelle Anmerkungen ....
► Antwort
Dazu schreibt tinius am Di, 22. Jan, 04:50: